官方数据:狂赞！高德轮椅导航超230万次，汽车升降机何时能遍地开花？

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请问你是否知晓，在全国超过八千五百万的残障人士之中，有占比超过百分之八十的人，只因出行面临困难，从而常年被困于社区周边方圆一公里的范围之内。然而当前，这一困局正被一项公益科技完全打破。

三年磨一剑 轮椅导航服务突破230万次

自二零二二年十一月二十五日上线直至如今，高德轮椅导航累计服务的次数已然正式突破二百三十万次这个关键节点。这所代表的意思是，在过去三年多的时长当中，平均每一天都有多于两千次的轮椅出行依靠这项科技达成了。

透过这个数据的背后，存在着无数真实发生的人生改变。起始于北京、上海、杭州等6个城市开展试点，直至如今已覆盖全国13座重点城市，轮椅导航凭借切实的数据证实，科技的确能够让弱势群体行走得更远。

七城同日上线 无障碍出行网络再扩容

刚好是在本月的时候，南京、青岛、长沙、武汉、西安、郑州、石家庄这7个城市，它们同时开通了轮椅导航功能。再加上之前已经落地的北京、上海、杭州、成都、深圳、广州，到现在全国已经有13个城市的轮椅用户可以享受到这项服务了。

要是拿南京当作例子来讲，整个城市已经达成了超出3000个无障碍设施点位的数字化采集工作，其中包含地铁站的无障碍出入口、无障碍电梯以及坡道等颇为重要的出行阶段。对于轮椅使用者而言，只要打开APP便能够瞧见自家门口的无障碍路线。

感同身受 轮椅上的工程师推动产品诞生

曾任高德集团总裁职务的刘振飞，曾公开表示，在进行轮椅导航研发的时候，最难的并非是技术方面，而是要做到具有那种能够如同亲身感受一般去理解的“感同身受”。有一位曾经获取过全国残运会金牌的朋友，对他讲过这样一番话：“让我离开小区的这片场所，从这道较小的门出去，我都需要进行长时间的思考，斟酌思考很久。”就是这样的一句话语，深深刺痛了从事研发工作的团队。

更为揪心的是阿里巴巴轮椅工程师郭百岭的亲身经历，他与残障朋友一同外出之时，为寻觅一处厕所，耗用了半小时之久才发觉那竟是一个废弃的所谓无障碍卫生间，正是这般真切的痛点，促使轮椅导航的每一项功能细节由此诞生。

科技温度 工程师坐上轮椅找答案

研发团队为使产品切实契合需求，开展了诸多调研访谈。其中有工程师径直坐上轮椅，于园区内进行实地体验，而后方才发觉，平日里习以为常在眼前的一道小坎、一个台阶，对于轮椅用户来说竟都是难以跨越的巨大障碍。

经由调研得出的数据表明，残障人士存在不愿外出门的情况，其原因并非在于无障碍设施数量稀少，而是在于没有任何人能够记住每一条路线上的每一个设施。频繁地向他人进行求助所产生的尴尬感觉，相较于身体方面存在的障碍而言，更会使得人望而却步。轮椅导航需要去解决的，恰恰正是处于这个心理层面上的痛点问题。

十三城联动 无障碍设施数字化提速

在已上线的那些城市当中且数量为 13 个的情况下，轮椅导航具备这样的能力，那就是能够凭借智能的方式避开诸如地下通道以及人行天桥等轮椅没办法通行的路段，与此同时还能够优先去规划存在无障碍电梯和升降机的那条路线，而这背后存在着数量众多的设施数字化方面的工作。

把杭州当作例子来说，在今年3月的时候，全市差不多1500个有无障碍设施的公共卫生间的信息，都全被接入了轮椅导航系统。用户只要去搜索“无障碍卫生间”，就能够迅速找到自己身旁可以使用的点位，就再也不需要在大街上四处寻找厕所，然后遭遇那种碰到废弃设施的尴尬情况了。

未来已来 让每一次出行都有安全感

对于那些使用轮椅的用户而言，此项功能所改变的，可不单单只是出行的方式，更是一种生活的态度。有一位身处北京的用户，当他使用完之后留言道：“以往出门的时候，总是不得不提前一天去规划路线，然而现在，只需打开手机便能够知晓该如何前行，最终终于有了敢于独自出门的勇气。”。

对已开通的城市进行统计，轮椅导航的用户月均使用频次出现了近乎提升3倍的情况。230万次服务的背后，是23个，哦不，是230万个重获信心的生活瞬间，原本是不敢做出出门举动的，现在变得愿意出门了，原本出行是必须有人陪伴的，如今实现了独立出行。

你可曾思索过，要是有那么一回，自身或者家人得借助轮椅来进行出行，那在此种情形下，你内心期望这座城市为自身预备些什么呢？欢迎于评论区域分享你所思所想的观点，为这一篇文章点赞加以转发，使得更多的人去关注无障碍出行方面的状况，一道儿去为数量多达8500万的残障朋友把出行的希望点亮。